德國HAWE哈威壓力傳感器八大發展趨勢

　　一、壓力傳感器產業化發展模式：要加速形成從傳感器研究開發到大生產一條龍的產業化發展模式，走自主創新和合作相結合的跨越式發展道路，使我國成為世界傳感器的生產大國。 ：劉（進口部業務），公司地址：廣東省東莞市南城區旺南路1號旺南大廈13A-11室。

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　　二、傳感器產品結構向全面、協調、持續發展。產品品種要向高技術、高附加值傾斜，尤其要填補“空白”品種。

　　三、企業生產規模（年生產能力）向規模經濟或適宜規模經濟發展，量大面廣的通用傳感器的生產規模將以年億只計，一些中檔傳感器的生產規模將以年產1000萬只（含以上）計；而一些高檔傳感器和壓力傳感器的生產規模將以年產幾十萬只～幾百萬只計。

　　四、生產格局向專業化發展。專業化生產的內涵為：1.生產傳感器門類少而精；2.專門生產某一應用領域需要的某一類傳感器系列產品，以獲得較高的*；3.各傳感器企業的專業化合作生產。

　　五、傳感器大生產技術向自動化發展。傳感器的門類、品種繁多，所用的敏感材料各異，決定了傳感器制造技術的多樣性和復雜性，綜觀當前傳感器工藝線的概況，多數工藝已實現單機自動化，但距離生產過程全自動化尚存在諸多困難，有待今后廣泛采用CAD、CAM及良好的自動化裝備和工業機器人，予以突破。

　　六、壓力傳感器企業的重點技術改造應加強從依賴引進技術向引進技術的消化吸收與自主創新的方向轉移。

　　七、企業經營要加快從國內市場為主向國內與國外兩個市場相結合的化方向跨越發展。

　　八、企業結構將向“大、中、小并舉”、“集團化、專業化生產共存”的格局發展。

德國HAWE哈威壓力傳感器的維護

　　1、防止渣滓在導管內沉積和傳感器與腐蝕性或過熱的介質接觸。

　　2、測量氣體壓力時，取壓口應開在流程管道頂端，并且傳感器也應安裝在流程管道上部，以便積累的液體容易注入流程管道中。

　　3、測量液體壓力時，取壓口應開在流程管道的側面，以避免沉積積渣。

　　4、導壓管應安裝在溫度波動小的地方。

　　5、測量液體壓力時，傳感器的安裝位置應避免液體的沖擊（水錘現象），以免傳感器過壓損壞。

　　6、冬季發生冰凍時，安裝在室外的傳感器必須采取防凍措施，避免引壓口內的液體因結冰體積膨脹，導致傳感器損失。

　　7、接線時，將電纜穿過防水接頭或繞性管并擰緊密封螺帽，以防雨水等通過電纜滲漏進變送器殼體內。

　　8、測量蒸汽或其它高溫介質時，需接加緩沖管（盤管）等冷凝器，不應使傳感器的工作溫度超過極限

德國HAWE哈威應變特點

　　壓力傳感器的測量范圍比電感式傳感器大一倍，它不僅能檢測金屬目標，而且還能檢測電介質，如紙、玻璃、木材和塑料等，甚至可以通過墻壁或紙殼進行檢測。由于人體在低頻下相當于電導體，因此也出現了用于人的顫抖測量和防盜報警。

　　在測量構件應變時，直接將應變片黏貼在構件上即可，但若要測量力、壓力、加速度等信號，應先將這些物理量轉變成應變，然后用應變片測量，比直接測量時多了一個轉換過程，完成這種轉換過程的原件通常稱為彈性原件，因此，應變式傳感器通常由彈性敏感原件和應變計兩部分構成。

　　彈性敏感原件是傳感器的核心部件，要求彈性原件彈性儲能高，通常表示為彈性材料儲存變形功而不發生*變形的能力。壓力傳感器具有良好的機械加工和熱處理性能，具有較強的抗壓強度。受溫度影響小等特性，正確選擇彈性敏感原件及應變計橋路是提高應變式傳感器的重要途徑：

　　1、測量范圍光精度高，測力傳感器可測0.01--1000000N的力，精度可達到0.05%FS以上;壓力傳感器可測0.1-1000000的壓力，精度可達到0.1%FS。

　　2、性能穩定可靠，使用壽命長，如稱重式機械杠桿稱，由于杠桿、刀口等部分互相摩擦產生損耗和變形，欲長期保持其精度是相當困難的，采用電阻應變式稱重傳感器制成的電子泵、汽車衡、軌道衡等，能在惡劣的環境條件下長期穩定工作。

　　3、頻率響應特性*。壓力傳感器一般電阻應變計響應時間為0.01MS，半導體應變計可達到0.001MS如能在彈性原件上采取措施則由他們構成的應變式傳感器可測幾十千赫甚至上百千赫的動態過程。

德國HAWE哈威KZ-YLF壓力傳感器

　　KZ-YLF系列常規型擴散硅壓力傳感器選用進口高精度、高穩定硅壓力敏感充油芯體，通過高可靠性的放大電路，將被測介質的表壓或絕壓轉換成4~20mADC、1~5VDC或0.5~4.5VDC等標準電信號。高質量的傳感器、*的封裝技術以及完善的裝配工藝確保了該產品的高質量和優異性能。該壓力傳感器有多種接口形式和多種引線方式，能夠zui大限度地滿足使用要求，特別適用于各種設備配套使用 。

德國HAWE哈威壓力傳感器的檢測

　　壓力傳感器的應用范圍非常廣泛，伴隨著壓力傳感器的廣泛應用，確定如何檢測壓力傳感器顯得十分重要。檢測壓力傳感器，根據目的不同，檢測的項目也不一樣，當然檢測的方法也就會有區別。

　　1、橋路的檢測，主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個阻抗就是壓力傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。

　　2、零點的檢測，用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術指標，就說明傳感器的零點偏差超范圍。

　　3、加壓檢測，檢單的方法是：給傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大，這個變化量會明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。

　　通過以上方法，基本可以檢測一個傳感器的狀況。如果需要準確的檢測，就需要用標準的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號的變化量，對傳感器進行校準。并在條件許可的情況下，進行相關參數的溫度檢測。

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