博世力士樂展出*的中頻焊接技術
博世力士樂的中頻焊接智能控制器
多功能中頻焊接控制器PSI63S這款中頻控制器已經不是傳統意義的中頻控制器,而是集成了普通中頻控制器PSI6300、焊接監測控制器PSQ6000（IQR恒功率控制技術和UQR超聲波控制技術）和伺服運動控制器（氣動元件或電子馬達）的控制器,它可以對焊接電流、焊接時間、焊接功率力士樂 PSI 6000 – 中頻直流電阻焊接控制器
無論是汽車生產行業, 系統供應商, 焊接系統制造商, 還是其他需要控制點焊，凸焊，縫焊的應用。力士樂PS 6000都能夠提供zui高等級的性能和質量。
不管是哪種類型的焊接，都有一個很大的性能范圍供您選擇（從500到120,000 Amps）
中頻逆變器, 6 - 36kA （和PSI 6100一樣的結構）, 供壓范圍400 - 480 V或500 - 690 V, 50/60 Hz,空冷,更適合與 PSG 6000變壓器匹配,并且集成控制功能,額定電流110 A （熱連續電流）, I/O板的可選項：
并聯式
Profibus
Interbus 金屬線
Interbus 光纜線
Interbus 光纜線 OPC
DeviceNet
V24
的工業技術供應商博世力士樂今日攜先進的中頻焊接控制設備和技術亮相第十一屆北京－埃森焊接與切割展覽會。這些產品與技術不僅秉承了博世力士樂一貫的品質，更充分展示了目前zui受關注的中頻焊接系統解決方案。
“很高興能在此次盛會上與國內各個行業的制造商進行廣泛的交流、共同探討電阻焊領域的趨勢、并展出我們的中頻電阻焊接控制設備，希望能夠與這些企業合作一起促進國內焊接制造業技術的革新”博世力士樂現貨電子傳動與控制業務總鄔翼表示。
隨著經濟的不斷發展以及科學技術的不斷創新，制造業也開始引入新技術以應對生產的需求和市場的挑戰，中頻電阻焊接正是這樣一種新興的廣受關注的技術。該技術不僅經濟節能，節約基礎建設的投資，而且還可將焊接規范調節范圍擴大幾倍，大大增加產品生產的效率和質量。
以汽車制造為例，近年來，國外許多汽車生產企業已將中頻點焊機器人和伺服點焊機器人應用于轎車白車身（body in white）裝焊線。尤其在歐洲，中頻點焊機器人使用量已占40%，并擴大到鋁合金轎車車身的點焊作業。
博世力士樂展出的中頻焊接技術
博世力士樂此次展出的三款產品正是上述趨勢中的*。其中，智能中頻焊接控制器PSI63 S（Smart Inverter），是世界上首套可以對全部焊接參數進行控制的焊接控制器，是電阻焊接控制系統的成果。該控制器集成了普通中頻控制器PSI6300，焊接監測控制器PSQ6000（恒功率控制技術和超聲波控制技術）和伺服運動控制器（氣動或電子馬達）的全智能控制器，它可以對焊接電流、焊接時間、焊接動態電阻、焊接電壓、焊接功率、焊接熔核大小、焊接的位置、焊接的位移、焊接的壓強或壓力等進行全閉環控制。同時，配套的新一代BOS6000焊接控制軟件結合強大的SQL數據庫，方便的把以上焊接數據進行統計和保存。
此外，作為歐洲zui大的中頻焊接變壓器的廠家之一，博世力士樂在本次展會上還推出了的新一代PSG6130系列變壓器，該變壓器比同類產品提率30%以上。另外一款展出產品是全伺服氣動控制，它可以很的控制焊接的位移、壓力、位置，給電阻焊帶來了壓力控制的全新方式。它采用內置距離傳感器的氣缸配合博世力士樂高精度/頻響比例閥和PNC（氣動軸控控制器），能夠達到0.05毫米的定位精度和可以編程的控制。
“雖然，國內中頻電阻焊接技術還在普及中，電阻焊接的快速反饋方面的研究基本還是空白，但我們已經高興地看到，我國幾個轎車主導生產廠都已建立了先進的中頻點焊生產線。有的生產廠隨著產量的增長和新產品的開發正處在中頻點焊裝焊線的建設高潮（如沈陽寶馬、東風日產和一汽集團）；還有的已經將中頻手工點焊鉗和中頻機器人點焊鉗組成混合裝焊線（如一汽大眾奧迪C6轎車裝焊線），而且更難能可貴的是北京奔馳在新的中頻點焊裝焊線中全部配備了先進的動態質量反饋系統” 博世力士樂焊接應用專家王平表示，“希望博世力士樂能夠充分與制造企業合作，有力地推動國內電阻焊接技術的持續發展”。
作為博世集團的全資子公司，博世力士樂在傳動與控制領域聲譽，業務包括電子傳動與控制、液壓、氣動、線性傳動與組裝技術、服務，是世界工業、工廠自動化及行走機械應用市場上的*。自1978年開始，博世力士樂就開始了在現貨的業務，現已成立了四家公司。博世力士樂十分重視現貨市場的開拓，已在上海，北京和常州三地建立了工廠，目前位于北京和常州的工廠正在大規模擴建。
