意大利ATOS伺服執行器的工作原理

意大利ATOS伺服執行器的工作原理：ATOS伺服閥DLHZO-LE-040-L03ATOS導閥
ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥
ATOS伺服閥是在伺服系統中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(例如10毫安)轉換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上)，可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。20世紀70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。
意大利ATOS伺服閥的工作原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成一種伺服液壓執行器，包括：伺服油缸，伺服油缸包括有兩個油液流通孔，于伺服油缸內設置有油缸桿，于伺服油缸的外側設置有位移傳感器，位移傳感器具有與油缸桿平行的檢測桿；液壓系統，液壓系統包括伺服電機、與伺服電機動力連接的油泵以及多個單向閥，油泵具有兩個油泵孔，兩個油泵孔通過管路分別對應油液流通孔對接，并于管路上設置單向閥，油泵以及管路形成伺服泵組設置于泵組外殼內，伺服電機、伺服泵組以及伺服油缸集成設置形成一個整體。本實用新型以電能為能源可直接使用，將伺服電機和油泵組成動力裝置與油缸集成設置于一體，其具有集成程度高，體積小的特點。
意大利ATOS伺服執行器的工作原理：主權利要求: 1.一種伺服液壓執行器，其特征在于，包括：伺服油缸(1)，所述伺服油缸包括有兩個油液流通孔，于所述伺服油缸內設置有油缸桿(2)，于所述伺服油缸的外側設置有位移傳感器(3)，所述位移傳感器具有與所述油缸桿平行的檢測桿；液壓系統，所述液壓系統包括伺服電機(4)、與所述伺服電機動力連接的油泵(6)以及多個單向閥，所述油泵具有兩個油泵孔，兩個所述油泵孔通過管路分別對應所述油液流通孔對接，并于所述管路上設置所述單向閥，所述油泵以及所述管路形成伺服泵組設置于泵組外殼內，所述伺服電機、所述伺服泵組以及所述伺服油缸集成設置形成一個整體。。當輸入線圈通入電流伺服閥
伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
意大利ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
意大利ATOS伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年的經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易合作伙伴，至于成為行業之中的公司,以上是我司工程師對意大利ATOS的插裝閥做的一些歸納。
執行器是自動控制系統中*的一個重要組成部分。它的作用是接受控制器送來的控制信號，改變被控介質的大小，從而將被控變量維持在所要求的數值上或一定的范圍內。執行器按其能源形式可分為氣動、液動、電動三大類。氣動執行器用壓縮空氣作為能源，其特點是結構簡單、動作可靠、平穩、輸出推力較大、維修方便、防火防爆，而且價格較低，因此廣泛地應用于化工、造紙、煉油等生產過程中，它可以方便地與被動儀表配套使用。即使是使用電動儀表或計算機控制時，只要經過電-氣轉換器或電-氣閥門定位器將電信號轉換為20-100kPa的標準氣壓信號，仍然可用氣動執行器。電動執行器的能源取用方便，信號傳遞迅速，但結構復雜、防爆性能差。液動執行器在化工、煉油等生產過程中基本上不使用，它的特點是輸出推力很大